Російська влада намагається вжити заходів щодо дефіциту бензинута авіаційного палива, який стрімко зростає. Дефіцит пального почав загрожувати логістиці Москви.
Читайте также: Війна охоплює Москву, а у Путіна вже не встигають це приховати: РФ доведеться купувати бензин за кордоном — ISW
Про це повідомляє Інститут вивчення війни (ISW).
Росія екстрено реагує на дефіцит пального
Зокрема, у мерії Москви повністю скасували вимогу, за якою паливні цистерни могли в’їжджати до міста виключно за спеціальними дозволами на проїзд. Тепер у Москві хочуть забезпечити безперебійне постачання палива на тлі погіршення ситуації в усій країні.
Масштаби проблеми вже визнали на офіційному рівні: заступник голови Комітету Державної думи Росії з економічної політики Михайло Делягін підтвердив наявність заторів та очевидного браку пального у Москві.
Паливна криза зачепила і цивільну авіацію. Російська авіакомпанія «Азимут» заявила, що Росія досягла критичної ситуації з авіаційним паливом через зростання цін на бензин та дефіцит авіаційного палива.
Щоб бодай частково пом’якшити ситуацію, Москва наразі веде переговори з Казахстаном щодо термінової закупівлі близько 50 000 тонн бензину марки АІ-92.
Головною причиною системної кризи експерти називають успішні дії ЗСУ. Посилена кампанія України з атак на нафтопереробні заводи та російську логістику з березня 2026 року поновила дефіцит на всій тимчасово окупованій частині України та в регіонах РФ.
Читайте также: Дієтичні добавки: більше, ніж тренд — нова парадигма довголіття
Очікується, що наступні українські удари лише поглиблюватимуть паливну кризу в Росії.
Росія «просить» бензин по сусідах
Нагадаємо,Росія домовляється з Казахстаном про купівлю 50 тисяч тонн бензину АІ-92 через дефіцит пального, що виник після зупинки кількох великих нафтозаводів після успішних атак Сил оборони.
За даними джерел Reuters, ці удари призвели до падіння російського виробництва бензину на 25%. Для стабілізації ринку РФ змушена вдаватися до нетипових кроків: планує обмежити експорт, збільшити субсидії для заводів, дозволити виробництво пального нижчої якості та навіть почати його імпорт.
Оскільки Казахстан сам є відносно невеликим виробником і в липні прогнозує власний дефіцит авіапального через ремонт на Атирауському НПЗ, значні поставки малоймовірні.
Одним із можливих варіантів співпраці розглядається бартерна схема — обмін казахстанського бензину на російське авіаційне паливо. Попри відсутність офіційних запитів, про які раніше заявляв міністр енергетики Казахстану, Росія вже вживає екстрених заходів і розглядає варіанти імпорту пального морським транспортом.
Читайте также: Дієтичні добавки: більше, ніж тренд — нова парадигма довголіття
